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美聯(lián)儲加速“收水”，中國還剩多少時間窗口？
北京時間6月16日（周四）凌晨，美國聯(lián)邦公開市場委員會(FOMC)公布最新利率決議，將基準(zhǔn)利率上調(diào)75個基點(diǎn)至1.50%-1.75%區(qū)間。這是美聯(lián)儲自1994年11月至今，首次一次性加息75個基點(diǎn)。縮表方面，美聯(lián)儲按原計劃，每月減持475億美元資產(chǎn)（300億美元國債、175億美元MBS）。同時發(fā)布經(jīng)...
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CH2M HILL
排名：90 (去年排名：N.A.)是什么使這家公司如此偉大？這家工程建筑公司去年采取了裁員措施，但收入?yún)s突破了60億美元——公司為100%員工持股。2009年營業(yè)收入（百萬美元）：6,303網(wǎng)址：www.ch2mhill.com...
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2022全球步入收水年，央行政策將穩(wěn)中有松
2022年，在高通脹壓力下，多家央行縮減資產(chǎn)購買規(guī)模并啟動加息。中國的經(jīng)濟(jì)、政策周期將和全球主要經(jīng)濟(jì)體背道而馳。與歐美國家相比，中國經(jīng)濟(jì)仍處于觸頂下行的階段，外界預(yù)計2022年貨幣政策大概率趨于寬松，財政政策也將繼續(xù)發(fā)力。就股市而言， 專家看好A股的后續(xù)表現(xiàn)，但對港股、在美上市中概股則維持偏審慎的態(tài)...
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Leo Li：中國人習(xí)慣治療痛是通過吃藥 而不是器械
《財富》全球科技論壇于11月7日至8日在廣州舉辦。北京中諾恒康生物科技有限公司財務(wù)總監(jiān)Leo Li參與《財富》中國創(chuàng)新大賽第二賽并作演示。以下為演示實(shí)錄：大家下午好，今天很榮幸能夠給大家介紹我們中諾恒康做的事情。中諾恒康是一家骨科領(lǐng)域的集生產(chǎn)、銷售、研發(fā)為一體的醫(yī)療銷售商。醫(yī)療器械公司很傳統(tǒng)，但是中...
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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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醫(yī)改的技術(shù)“窗口”
2月17日，中國的醫(yī)療機(jī)構(gòu)又得到了一個“大紅包”。當(dāng)天的《人民日報》報道，青海、福建、山東等9個省份已在全省實(shí)行大病醫(yī)保方案，其余省份隨后將先試點(diǎn)后實(shí)行。這意味著又一筆巨大的財政和社會資金將移至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，用以挽救中國2.6億“大病”患者的健康。2009年以來，中國政府已先后在醫(yī)療體系中投入超過850...
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奧迪發(fā)明環(huán)保柴油，原料就是二氧化碳和水
要生產(chǎn)新型環(huán)保柴油，只需要空氣、水和可再生能源（加上一些轉(zhuǎn)換設(shè)備）本文為與Time.com的合作內(nèi)容。奧迪設(shè)在德國德累斯頓的研發(fā)部門已成功研制出首批零碳排放的柴油機(jī)燃料，完全由二氧化碳、水以及風(fēng)能、太陽能等可再生能源制成。這項新技術(shù)由該公司和綠色科技企業(yè)Sunfire共同開發(fā)，德國政府表示歡迎。奧迪...
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理想汽車赴美IPO：兩年巨虧40億，只剩10億
當(dāng)?shù)貢r間7月10日，理想汽車正式向美國證券交易委員會提交招股說明書，計劃首次公開募股募集最多1億美元資金，股票代碼為“LI”。理想有望成為繼蔚來（NIO.NYSE）之后第二個登陸納斯達(dá)克的中國造車新勢力。 招股說明書顯示，2018、2019年，理想汽車營業(yè)收入分別為0和2.84億元人民幣，凈虧損分...
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美聯(lián)儲再度加息75bp，中國宏觀政策需搶抓時間窗口
北京時間7月28日（周四）凌晨，美國聯(lián)邦公開市場委員會(FOMC)公布最新利率決議，將基準(zhǔn)利率再次上調(diào)75個基點(diǎn)至2.25-2.5%區(qū)間?？s表方面，美聯(lián)儲按原計劃，每月減持475億美元資產(chǎn)（300億美元國債、175億美元MBS）。美聯(lián)儲在會議聲明中提出，“近期消費(fèi)支出和生產(chǎn)指標(biāo)已出現(xiàn)疲軟”，承認(rèn)了經(jīng)...
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運(yùn)動型謳歌：2010 TL SH-AWD
作者：Alex Taylor III作了這么多年車評人，我始終認(rèn)為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同。問題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對德國豪華車制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...
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